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04/06/2007
Gestão integrada COMPSIS no Expresso Tiradentes
Foi inaugurado no dia 09 de março, na cidade de São Paulo, o corredor de ônibus Expresso Tiradentes. São duas pistas que interligam a Estação Mercado, no Parque Pedro II, ao Terminal Sacomã. O novo corredor de transporte público de São Paulo ainda será ampliado, alcançando outros pontos da cidade.
A COMPSIS é responsável pelo desenvolvimento e implantação do Sistema Avançado de Gerenciamento de Tráfego (do idioma inglês ATMS – Advanced Traffic Management System) do Expresso Tiradentes. Este sistema interliga os dois terminais e quatro estações, proporcionando agilidade, segurança e comunicação eficaz.
O CFTV disponibiliza uma série de ferramentas para a manutenção do sistema de segurança e também de auxílio ao usuário. As imagens são controladas de dentro dos Centros de Controle e/ou Postos de Controle. Este sistema é composto por mais de 120 câmeras divididas entre Câmeras Domo IP, Câmeras Fixas IP e Câmeras analógicas com conversores IP;
Todas as estações e terminais também possuem PA’s, que é a sigla que designa Public Adressing, responsável pelo sistema de som do ambiente. As mensagens emitidas pelos PA’s são controladas pelos operadores dentro dos Centros de Controle e/ou Postos de Controle. O Sistema é capaz de transmitir mensagens automáticas sobre temperatura, horários de partida e chegada dos ônibus, programação de rádio ou qualquer outra mensagem necessária. Estas mensagens são emitidas por aproximadamente 400 sonofletores (caixas acústicas);
Além disso, o operador consegue anunciar uma mensagem em tempo real através de um microfone.
Também são usados mais de 40 PMV’s - Painéis de Mensagem Variáveis para fornecer informações aos usuários. Os painéis têm a finalidade de adicionar outras funções como a gerenciamento de mensagens urgentes, previsão do tempo, data, hora e, também, mensagens institucionais.
Além dos PMV’s, nos terminais foram instalados 7 Telões de Público (monitores de plasma de 42”) em locais estratégicos. Esses telões transmitem os horários de partida e chegada dos ônibus e, além disso, são capazes de mostrar todo tipo de imagem como vídeos ou mesmo programação de tv.
Tratando-se do âmbito do Sistema de Segurança, alguns portões motorizados foram instalados ao longo da via. Servem para retirar da pista um veículo que esteja com problemas e não atrapalharem a passagem do próximo, já que não é possível fazer ultrapassa dentro do corredor.
Para auxiliar a retirada do veículo da pista através do portão de fuga, foram instalados nas laterais das vias alguns semáforos de operação emergencial. Eles são mantidos sempre com ultrapassagem permitida, porém quando o portão de fuga é aberto, automaticamente o semáforo é acionado.
O Posto Operacional de Controle e Sistema de Segurança de Via possuem 48 elevadores, 7 portões de 35 metros e 8 semáforos.
O Sistema está inteiramente ligado por uma rede de dados Gigabit Ethernet com redundância operacional, permitindo garantia de funcionalidade. Portanto, se caso ocorrer algum problema na rede, todos os dados estarão salvos e em pleno funcionamento. O cabo de fibra óptica interconecta os dois terminais e as quatro estações, mais nove pontos extras ao longo do Corredor de 8,5 Km.
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